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在公路两边使用SNS柔性边坡防护网系统主要原因

在公路两边使用SNS柔性边坡防护网系统主要有以下几个原因：

1、因为在修筑了高速公路之后，使岩石的个别地段的稳定性遭到***，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，若之后遇到较大的雨水或轻微的震动就可能导致岩层的波动，使得公路被***或造成安全问题；

2、在修建公路时采用了错误的倾斜层次的方法来填筑路堤；

3、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；

4、土太过于潮湿，降低了土与土之间的粘聚力和内摩擦力；

5、坡脚长时间的被水冲刷，十分的不稳定；

6、公路两侧的边坡太陡；

7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定，不知道什么时候就会出现滑坡。

边坡防护网结构加固方式

人们常见的边坡防护网结构加固方式 包括下列好多个层面，为您详解下： 1、地脚螺栓结构加固 当护坡粉碎或护坡地质构造柔弱时，可插进锚索对护坡开展结构加固。 2、注浆结构加固 当护坡粉碎，节理裂缝生长发育优良时，可接纳工作压力注浆结构加固护坡的工作能力。注浆液在工作压力***下，根据孔边周边的接缝处激光切割，向周边外渗渗入，产生岩土粉碎护坡群，使之粉细砂;将岩土粉碎护坡的浆柱联接到锚索上，提升护坡群的可靠性。系统能将工程队环境的影响降到低点，其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固，便于人工绿化，有利于环保。 3、预应力锚索结构加固 当护坡较高，坡体潜在性裂开面较深时，预应力锚索是这种优良的浅层结构加固技术性。现阶段，在高边坡工程加固中，它已逐步形成这种发展趋势，很多的人要承继。 4、土钉结构加固 在解决软岩质护坡或土层护坡时，可在坡体中插进充足总数的土钉，对护坡开展结构加固。土钉锚杆支护的护坡结构加固原理与群桩类似。 土钉结构加固与锚索对比，具备“短”、“密”的特性，是这种浅部护坡结构加固技术性。他们在整体规划发展战略基础理论上存有必须的差别，但在施工工艺上却有共同之处。

高速公路边坡绿化用什么材料？

高速公路边坡由于有些边坡较陡，雨水的冲刷会造成边坡水土的大量流失。并且如果边坡以后要做绿化方面的工作也会很方便，植物能在上边轻松的生长，也能防止水路流失的现象。因此，边坡绿化其首要功能是生态防护，保护路基，稳定边坡，***边坡的自然生态。公路边坡防护大体上可分为两类，即工程防护和植物防护。工程防护多为钢筋、水泥组成的刚性防护;植物防护则为柔性防护，工程防护是植被防护的基础，两类防护形式是相互支持相互渗透的，只有将两者有机结合，才能起到防护、美观耐用的目的，而且能大幅降低工程造价。